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Anhaengelast Mercedes C Klasse Kombi. Das C-Klasse T-Modell wartete mit einer großen Triebwerkbandbreite auf die je nach Geschmack und Verwendung die passende Motorisierung bereitstellte. Und natürlich bietet auch die neue C-Klasse eine große Auswahl vom 116 PS starken C 180 d bis hin zum C 300 h dessen Hybridantrieb einen 204 PS starken Diesel und einen 27 PS leistenden Elektromotor kombiniert. Traditionell gibt es bei Mercedes-Limousinen einen hohen Anteil an Diesel-Käufern. Los ging es mit dem 120 PS starken 21-Liter-Diesel im C180 CDI und endete beim Mercedes C.
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Volumenmodell ist sicher der C. Traditionell gibt es bei Mercedes-Limousinen einen hohen Anteil an Diesel-Käufern. Los ging es mit dem 120 PS starken 21-Liter-Diesel im C180 CDI und endete beim Mercedes C. Das C-Klasse T-Modell wartete mit einer großen Triebwerkbandbreite auf die je nach Geschmack und Verwendung die passende Motorisierung bereitstellte. Und natürlich bietet auch die neue C-Klasse eine große Auswahl vom 116 PS starken C 180 d bis hin zum C 300 h dessen Hybridantrieb einen 204 PS starken Diesel und einen 27 PS leistenden Elektromotor kombiniert.
Los ging es mit dem 120 PS starken 21-Liter-Diesel im C180 CDI und endete beim Mercedes C.
Und natürlich bietet auch die neue C-Klasse eine große Auswahl vom 116 PS starken C 180 d bis hin zum C 300 h dessen Hybridantrieb einen 204 PS starken Diesel und einen 27 PS leistenden Elektromotor kombiniert. Und natürlich bietet auch die neue C-Klasse eine große Auswahl vom 116 PS starken C 180 d bis hin zum C 300 h dessen Hybridantrieb einen 204 PS starken Diesel und einen 27 PS leistenden Elektromotor kombiniert. Los ging es mit dem 120 PS starken 21-Liter-Diesel im C180 CDI und endete beim Mercedes C. Volumenmodell ist sicher der C. Traditionell gibt es bei Mercedes-Limousinen einen hohen Anteil an Diesel-Käufern. Das C-Klasse T-Modell wartete mit einer großen Triebwerkbandbreite auf die je nach Geschmack und Verwendung die passende Motorisierung bereitstellte.
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